ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋਜ਼ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ।ਗਾਹਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਪਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਨਵੌਇਸ ਸਮੇਤ ਆਗਮਨ ਨੋਟਿਸ?
ਚਲੋ CNF(CFR) ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੀਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ: ਇਸ ਵਪਾਰਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪਲਾਇਰ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਿਆਦ, ਭਾੜੇ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.ਸਭ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਕੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ (ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ + ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ + ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਫੀਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ CO) ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਾਰਗੋਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰੋ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਭੇਜੋ)
ਸਵਾਲ, ਇਸ ਵਪਾਰਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚਾਰਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੌਣ ਕਰੇਗਾ?ਬੇਸ਼ੱਕ ਜਵਾਬ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਚਾਰਜ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋਜ਼ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਕਸਟਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਦਾ ਨਾਮ ਟੈਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਫੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੋਰਟ, ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੁਝ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ?ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਚਾਰਜ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ Groupeve ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ!
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-20-2021
